Como é a Experiência de Viajar no Lumo de Londres a Edimburgo

Existe uma forma de ir de Londres a Edimburgo que muita gente subestima. Não é o avião — que parece mais rápido mas, quando se soma o deslocamento até o aeroporto, o check-in, a espera no embarque e o trajeto do aeroporto de chegada até o centro, raramente sai na frente. É o trem. E dentro das opções de trem disponíveis nessa rota, o Lumo ocupa um lugar peculiar: é o mais barato, o mais direto e — ao mesmo tempo — o que vem com mais ressalvas a fazer.

Apelidado informalmente de “a Ryanair dos trens”, o Lumo surgiu em 2021 como operador de acesso aberto (open access operator) — o que significa que não recebe financiamento governamental e opera de forma independente na mesma linha ferroviária onde a LNER domina. A estratégia foi simples: cobrar menos, oferecer menos, e atrair quem quer chegar de um ponto ao outro sem gastar uma fortuna.

Mas a experiência real de viajar no Lumo é mais nuançada do que essa descrição sugere. Tem partes muito boas. Tem partes que explicam o apelido.

O Básico: Rota, Tempo e Frequência

O Lumo opera exclusivamente na East Coast Main Line — a linha ferroviária da costa leste britânica que vai de Londres King’s Cross até Edinburgh Waverley, com paradas intermediárias em Stevenage, Newcastle e Morpeth (nem todos os serviços param em todas essas cidades).

A distância entre as duas capitais é de aproximadamente 535 quilômetros. O tempo de viagem depende do serviço escolhido: os mais rápidos fazem o trajeto em 4 horas e 16 minutos, os mais demorados em até 4 horas e 40 minutos. A média gira em torno de 4 horas e 20 a 30 minutos.

Para efeito de comparação: um voo de Londres a Edimburgo dura cerca de 1h15. Mas quando você inclui o tempo de deslocamento até o aeroporto de saída, o check-in, a fila de segurança, o embarque, o desembarque e o trajeto do aeroporto de Edimburgo até o centro da cidade — o tempo total raramente fica abaixo de 4h30 ou 5 horas. O trem sai do King’s Cross, que é uma estação no coração de Londres, e chega ao Edinburgh Waverley, que fica literalmente no centro histórico de Edimburgo, a dois minutos a pé da Royal Mile.

Isso muda completamente a equação de tempo.

Os Preços: O Principal Argumento do Lumo

A tarifa inicial (LumoFixed) pode ser encontrada a partir de £14,90 a £19,90 para passagens com muita antecedência. É um preço extraordinariamente baixo para uma viagem de mais de 500 quilômetros. Em condições normais de mercado — comprando com algumas semanas de antecedência, sem data especial —, os preços mais comuns ficam entre £25 e £55 por pessoa.

A média geral fica em torno de £55 por viagem, segundo os próprios dados da empresa. Para fins de semana e feriados, os valores sobem — às vezes bastante. A tarifa máxima pode ultrapassar £100 ou £120 dependendo da demanda.

Comparando com a concorrente principal, a LNER — que opera mais trens na mesma rota, com primeira classe, vagão-restaurante e mais flexibilidade —, o Lumo costuma ser 20% a 40% mais barato na classe econômica. Comparando com as companhias aéreas de baixo custo como easyJet e Ryanair no mesmo trecho, o Lumo frequentemente ganha também quando se considera o preço total porta-a-porta.

Um detalhe importante: o Lumo vende apenas passagens simples, não de ida e volta. Você compra um bilhete de ida e um de volta separadamente. Pode parecer um inconveniente menor, mas é bom saber antes de começar a reservar.

O Trem Por Dentro: O Que Esperar

Os trens do Lumo são fabricados pela Hitachi — o mesmo fabricante dos trens da LNER — e têm uma composição de 5 vagões com aproximadamente 400 assentos por composição. Em outubro de 2025, a empresa concluiu uma reforma completa dos assentos: tecido novo, mais resistente, mantendo o azul elétrico característico da marca. Os bancos têm apoio de cabeça com “asas” laterais, boa inclinação e espaço razoável para as pernas — melhor do que a maioria dos aviões de curto e médio alcance.

Existe apenas uma classe de serviço. Não há primeira classe, não há vagão executivo. Todo mundo está no mesmo nível — o que, em termos práticos, significa que todos os assentos são bons assentos.

Cada lugar tem tomadas de energia (USB e padrão britânico) e uma luz de leitura individual. O Wi-Fi é gratuito e, segundo múltiplos relatos de passageiros, funciona com velocidade surpreendentemente boa para a maior parte da viagem — melhor do que muitos aeroportos, inclusive.

As mesas são amplas, com tamanho suficiente para um notebook de tamanho normal. Isso é um detalhe que importa: o trajeto de mais de quatro horas é perfeitamente utilizável para trabalho, estudo ou maratona de série.

A Questão da Bagagem: O Ponto Mais Polêmico

Aqui está o aspecto que mais aproxima o Lumo da Ryanair — e que mais incomoda quem não lê as regras com atenção antes de embarcar.

A política de bagagem do Lumo permite:

• 1 mala de porão (não há peso máximo definido, mas há limite de tamanho e espaço)
• 1 item de mão (mochila ou bolsa pequena)

O que não é permitido: malas volumosas sem a bagagem de porão associada, sacolas de compras extras, equipamentos esportivos grandes sem reserva prévia. Os funcionários verificam ativamente durante o embarque e no vagão. Há relatos de passageiros sendo impedidos de embarcar ou orientados a deixar bagagem extra, semelhante ao que acontece nos check-ins de voos de baixo custo.

Quem viaja com mochila ou mala média não vai ter problema nenhum. Quem vai carregar três malas e dois sacos de compras de souvenirs vai se surprerender negativamente.

A Paisagem: Um Argumento Que os Aviões Nunca Vão Ter

Existe um motivo que não aparece nos comparativos de preço e que, para muita gente, é o decisivo: a paisagem.

A linha ferroviária da costa leste cruza alguns dos territórios mais bonitos da Inglaterra e da Escócia. Após Londres, o trem passa por planícies do interior inglês, beirando a costa do Mar do Norte — especialmente na altura da passagem pela região de Yorkshire e Northumberland. A paisagem abre em vastas extensões de campo, costeiras com penhascos, vilas medievais visíveis ao longe. Antes de cruzar para a Escócia, há um momento em que o trem passa pela ponte sobre o rio Tweed, em Berwick-upon-Tweed — uma das mais bonitas da rota, com vista sobre as ruínas do castelo da cidade.

Ao entrar na Escócia, a paisagem muda de tom. O verde fica mais intenso, os horizontes mais amplos, as colinas mais abruptas. Não demora para que o horizonte de Edimburgo apareça ao longe — e antes de entrar na estação, há um trecho em que o castelo da cidade aparece lá em cima, na rocha vulcânica, exatamente como nas fotografias.

Nenhum avião oferece isso. E não tem preço equivalente.

Serviço de Bordo: Café, Snacks e Realismo

O Lumo não tem vagão-restaurante. O serviço de alimentos e bebidas é feito por meio de um carrinho itinerante (café trolley) — café, chá, água, sucos, salgadinhos, sanduíches embalados, barras de cereal. Os preços são os típicos de serviço de bordo: um café sai por £3 a £4, um sanduíche por £4 a £6.

Quem quiser mais variedade e preço mais razoável pode — e deve — trazer comida e bebida de casa. Não há restrição para levar alimentos próprios. Sair com um sanduíche do Pret a Manger do King’s Cross e uma garrafa de água comprada na conveniência da estação é a estratégia mais comum entre passageiros frequentes.

O serviço de bordo não é ruim — é simplesmente limitado. Para uma viagem de pouco mais de quatro horas, funciona.

As Paradas Intermediárias: Newcastle Como Destino

Para quem está interessado em aproveitar a rota além do destino final, vale saber que Newcastle é uma parada real e não apenas técnica. A cidade é um destino por si só — com um centro histórico renovado, bares ao longo do Tyne, museus gratuitos de qualidade e preços muito mais baixos do que Edimburgo ou Londres.

A passagem de Londres a Newcastle no Lumo pode ser encontrada por £14 a £35 com antecedência. De Newcastle a Edimburgo, em outra empresa ferroviária, mais £10 a £30. Dividir a viagem entre as duas cidades — uma noite em Newcastle e depois seguir para Edimburgo — é uma estratégia que alguns viajantes adotam para ampliar o roteiro sem grandes custos adicionais.

Lumo Versus LNER: Qual Escolher?

Essa é a comparação inevitável para quem está planejando a rota. Os dois trens saem da mesma estação, chegam ao mesmo destino e percorrem a mesma linha ferroviária.

A LNER tem mais frequência de serviços ao longo do dia — cerca de 20 a 25 partidas diárias versus as 5 partidas diárias do Lumo. Tem primeira classe. Tem vagão-restaurante. Tem política de bagagem mais flexível. E tem preços mais altos.

O Lumo tem tarifa de entrada muito mais baixa, trens modernos, Wi-Fi melhor segundo vários relatos, e uma experiência que — para quem não precisa de luxo — é perfeitamente adequada.

A escolha prática é: se a data e horário disponíveis no Lumo funcionam para o seu roteiro e a tarifa está boa, vá de Lumo. Se você precisa de mais flexibilidade de horário, tem muito bagageiro, ou quer primeira classe, a LNER entrega o que o Lumo não entrega.

A Expansão em 2026: Glasgow Também na Rota

Uma novidade relevante: a partir de dezembro de 2025, o Lumo expandiu seus serviços para incluir Glasgow Queen Street como destino, além de Edimburgo. A rota de Londres a Glasgow para em Falkirk High e Newcastle, com tarifas antecipadas a partir de £33,90 por trecho.

Para quem planeja combinar Edimburgo e Glasgow no mesmo roteiro escocês — o que faz todo o sentido, já que as duas cidades ficam a apenas 50 minutos de trem uma da outra —, isso significa que é possível entrar por uma cidade e sair pela outra, usando o Lumo nos dois extremos da viagem.

Como Reservar

A compra é feita diretamente no site da Lumo (lumo.co.uk) ou por plataformas de trens como Omio, Rail Europe e Trainline. O ingresso é digital — aparece no celular, sem necessidade de impressão.

A tarifa LumoFixed é a mais barata, mas é não reembolsável e válida apenas para o trem específico reservado. Se o trem for cancelado pela empresa, o passageiro tem direito a reembolso integral. Se o passageiro precisar mudar de data, não há reembolso — apenas troca mediante taxa em alguns casos.

A tarifa Anytime é mais cara, mas permite embarcar em qualquer trem Lumo no dia da passagem. Para quem tem agenda variável ou simplesmente não gosta de horários rígidos, vale a diferença.

Por Que Vale a Pena Considerar

Para o viajante que está em Londres e pretende ir a Edimburgo — seja passando por aí numa viagem maior, seja fazendo a Escócia como destino principal —, o Lumo representa algo que o transporte europeu ainda não conseguiu resolver completamente: uma alternativa real ao avião doméstico que é competitiva em preço, mais confortável na experiência, mais prática em termos de logística urbana e consideravelmente menos poluente.

Os trens do Lumo funcionam 100% a eletricidade. A pegada de carbono de um trajeto de trem entre Londres e Edimburgo é uma fração do que seria o mesmo percurso de avião.

Isso pode não ser o argumento principal para todo mundo. Mas quando se soma à paisagem da costa leste, ao Wi-Fi que funciona, ao assento com tomada, ao fato de chegar no centro histórico de Edimburgo sem ter pisado num aeroporto — a experiência começa a parecer menos um compromisso de preço e mais uma escolha deliberada de como se quer viajar.