Emita Passagem Pela KLM na Europa com Milhas Smiles

Guia prático para usar suas milhas Smiles em vôos da KLM dentro da Europa, com dicas de busca, taxas, parceria com Air France e os macetes que só quem já fez sabe.

Usar milhas Smiles para voar de KLM dentro da Europa é uma das jogadas mais subestimadas do programa. A maioria das pessoas pensa em Smiles só para resgatar vôo da Gol, no máximo um trecho transatlântico, e acaba esquecendo que dá pra cruzar o continente europeu pagando taxas baixas e queimando uma quantidade bem razoável de milhas. Já fiz isso algumas vezes e quero te contar como funciona, o que esperar, e principalmente onde a coisa trava.

A KLM, junto com a Air France, faz parte da SkyTeam, e a Smiles tem acordo com as duas. Isso muda o jogo. Significa que, se você está em Paris e precisa ir até Amsterdã, Roma, Praga, Lisboa, Atenas, Berlim, Madri, ou qualquer cidade europeia atendida pela malha da KLM ou Air France, você consegue resgatar com Smiles. E em muitos casos sai mais em conta que comprar passagem em euros ou usar outros programas.

Por que a KLM é uma boa opção dentro da Europa

A KLM tem hub em Amsterdã (Schiphol), e é praticamente impossível voar pela Europa com a companhia sem passar por lá. Isso pode soar como desvantagem, mas Schiphol é um aeroporto absurdamente eficiente, com conexões rápidas, e na prática você raramente sente que perdeu tempo.

A Air France, por sua vez, conecta tudo via Charles de Gaulle, em Paris. Como elas operam quase como uma empresa só (compartilham o grupo Air France-KLM), a Smiles trata as duas de forma parecida na busca por passagens.

O ponto positivo é que a malha europeia delas é enorme. Você consegue encontrar vôos diretos para destinos menos óbvios, tipo Bolonha, Cracóvia, Bucareste, Zagreb. Coisa que companhia low cost faz, mas com aquele incômodo de bagagem cara, marcação de assento paga e atendimento pelo aplicativo.

Voar KLM ou Air France com milhas é diferente. Bagagem despachada incluída na maioria das tarifas, refeição a bordo (mesmo nos vôos curtos eles servem alguma coisa), e aquela sensação de estar num vôo de companhia tradicional, não num ônibus aéreo.

Quantas milhas custa um trecho europeu

Os valores oscilam bastante e dependem do dia, da rota, da disponibilidade. Mas dá pra ter uma ideia geral:

Tipo de trecho	Faixa de milhas
Curto (até 3h de vôo)	15.000 a 35.000
Médio (3h a 5h)	25.000 a 50.000
Longo dentro da Europa	35.000 a 70.000

Esses números são para classe econômica e pagando em dinheiro mais milhas (Smiles & Money) ou só milhas. Quando rola promoção, principalmente nos clubes Smiles com bônus, dá pra fazer Paris-Roma por menos de 20 mil milhas. Já vi acontecer.

A executiva sobe muito mais, geralmente o triplo. Sinceramente, vôo curto dentro da Europa em executiva da KLM não compensa. O assento é o mesmo da econômica, só que o do meio fica vazio e te servem uma comidinha melhor. Não vale o gasto extra.

As taxas, esse é o ponto crítico

Aqui mora o detalhe que pode fazer ou destruir sua emissão. A KLM e a Air France costumam ter taxas mais altas que companhias de outros programas. Para vôos dentro da Europa, a taxa média que aparece numa emissão Smiles fica entre 60 e 150 euros, dependendo do trecho, da época e do aeroporto de partida.

Aeroporto de Londres é o mais caro de todos. A famosa APD britânica encarece qualquer emissão saindo de Heathrow ou Gatwick. Se sua viagem permite, prefira sair de Amsterdã, Bruxelas, Madri ou Lisboa. A diferença pode ser de 80 euros para mais.

Frankfurt e Paris também cobram taxas relevantes, mas nada comparado a Londres.

Sempre faço a conta antes de emitir. Pego o valor da passagem em euros num site de busca normal, comparo com o que vou gastar em milhas mais a taxa. Se a diferença não compensa, melhor pagar em dinheiro e guardar as milhas para um trecho mais caro.

Como buscar passagem KLM dentro do site da Smiles

Entrar no site ou aplicativo da Smiles, fazer login, e na busca de passagens digitar origem e destino na Europa. O detalhe é que muita gente não percebe que o filtro de companhia aérea precisa estar ajustado. Se você não filtrar, o sistema mostra Gol, Air France, KLM, Aerolíneas, todas misturadas.

Recomendo fazer a busca pelo computador, não pelo aplicativo. O site mostra mais opções, mais combinações, e dá pra ver o calendário de preços com mais clareza. O app é mais limitado, simplifica demais, e às vezes esconde vôo que aparece no site.

Outro truque: busque trecho por trecho. Em vez de buscar Roma-Paris-Lisboa de uma vez, pesquise Roma-Paris e depois Paris-Lisboa separadamente. As vezes o sistema da Smiles não casa as conexões e você acha que não tem vôo, mas trecho por trecho aparece.

Use também a busca por aeroportos próximos. Bruxelas, Eindhoven, Düsseldorf são alternativas a Amsterdã que podem ter mais espaço de prêmio.

Smiles Clube faz diferença real

Se você é assinante de algum dos clubes Smiles, ganha desconto na emissão e bônus mensal de milhas. Para quem usa o programa com frequência, vale. Para quem vai emitir uma vez por ano, talvez não compense.

O desconto na emissão pode chegar a 80% em algumas promoções, principalmente nas terças-feiras (a famosa Smiles Day) ou nas promoções relâmpago que rolam de tempos em tempos.

Já consegui um vôo Amsterdã-Veneza por 12 mil milhas mais 70 euros de taxa numa dessas promoções. Era um Boeing 737 da KLM, vôo cheio, e na hora do check-in nem percebem que você emitiu com milhas. O tratamento é igual.

Disponibilidade de assento prêmio

Esse é o calcanhar de Aquiles. A KLM e a Air France liberam assentos prêmio para parceiros (e a Smiles é tratada como parceira via SkyTeam) com certa restrição. Em datas de alta temporada, principalmente verão europeu (junho a agosto), Natal e Páscoa, encontrar disponibilidade é uma novela.

A dica que aprendi na prática: planeje com antecedência. Três a seis meses antes da viagem é um bom horizonte. Mais que isso, nem sempre o calendário Smiles está aberto. Menos que isso, você pega só sobras.

Outra estratégia que funciona é buscar vôos em horários menos óbvios. Vôo das 6h da manhã e vôo das 22h costumam ter mais disponibilidade. Quem viaja a trabalho prefere os do meio do dia, então sobra espaço nos extremos.

Domingo à noite e segunda de manhã também são complicados, executivos voltando para casa ou para o início da semana de trabalho. Terça e quarta no meio do dia? Costuma estar tranquilo.

Bagagem, escolha de assento e refeição

Vôo KLM em econômica dentro da Europa, na tarifa padrão, vem com:

• Uma bagagem de mão de até 12 kg
• Item pessoal pequeno
• Refeição leve a bordo (sanduíche, biscoito holandês famoso, água, café)
• Marcação de assento paga, exceto se você tem status SkyTeam Elite

A bagagem despachada nem sempre vem incluída. Depende da tarifa que a Smiles emitiu. Confira no e-mail de confirmação ou no app My KLM, depois de inserir o localizador. Se não vier, dá pra comprar online antes do vôo, sai mais barato que no balcão do aeroporto.

A KLM tem um detalhe simpático: nos vôos europeus, mesmo curtos, eles entregam um biscoito Stroopwafel. É uma marca registrada. Pequena coisa, mas faz diferença depois de tantas companhias que cortaram tudo do serviço de bordo.

Conexão em Amsterdã, o que esperar

Schiphol é gigante, mas funcional. Se você está em conexão dentro da Europa (vôo Schengen para Schengen), nem precisa passar pela imigração. Vai direto para o portão de embarque seguinte.

Se vem de fora da área Schengen (tipo do Brasil) e conecta para outro destino europeu, aí sim passa pela imigração holandesa. O carimbo no passaporte é em Schiphol, não no destino final.

Tempo mínimo de conexão segura em Schiphol: 50 minutos para vôos Schengen, 1h10 para vôos com troca de área. Eu pessoalmente nunca arrisco menos de 1h30. Atrasos acontecem, e a KLM, mesmo eficiente, não está imune.

Inserir o localizador no site da KLM

Depois que sua emissão Smiles for confirmada, você recebe um localizador de seis dígitos. Vai no site da KLM (klm.com), em Minhas Reservas, insere o localizador e o sobrenome. A reserva aparece igualzinho como se você tivesse comprado direto deles.

A partir daí, dá para escolher assento (alguns gratuitos, outros pagos), adicionar bagagem, fazer check-in online, e até pedir refeição especial se for um vôo mais longo.

Esse passo é importante porque alguns ajustes só são possíveis pelo site da companhia, não pelo da Smiles. Marcar lugar ao lado do companheiro de viagem, por exemplo, é melhor fazer pelo KLM mesmo.

Vôos com a Air France na mesma emissão

Como a Smiles trata KLM e Air France juntas, é comum a busca te oferecer vôos em código compartilhado ou rotas mistas. Tipo: ida pela KLM via Amsterdã, volta pela Air France via Paris. Isso é totalmente normal e funciona perfeitamente.

A única coisa para prestar atenção é que cada companhia tem suas regras de bagagem, embora dentro do grupo Air France-KLM elas sejam praticamente iguais.

Air France em vôos europeus serve um pouco mais de comida que a KLM, na minha experiência. Nada espetacular, mas notável. Croissant pela manhã, sanduíche e taça de vinho à tarde em alguns trechos.

Cancelamento e remarcação, a parte chata

Cancelar emissão Smiles tem taxa, e a KLM costuma também aplicar regras próprias. Antes de emitir, leia as regras da tarifa específica.

A boa notícia é que, se a KLM cancela ou altera o vôo significativamente, você tem direito a remarcação sem custo, ou ao reembolso integral em milhas. Isso é garantido pela legislação europeia, o regulamento EC 261, que protege o passageiro independentemente de ele ter pago em dinheiro ou em milhas.

Já tive um vôo cancelado por greve em Paris e a Air France me realocou em outro vôo, no mesmo dia, sem cobrar nada. Foi até melhor, peguei vôo direto onde antes tinha conexão.

Qual a hora certa de emitir

Recomendo evitar a sexta-feira e a véspera de feriado para fazer emissão. O sistema da Smiles fica mais lento, e às vezes a busca trava na hora de finalizar o pagamento, te fazendo perder a tarifa.

Terça-feira de manhã é o melhor momento. Smiles atualiza promoções, libera ofertas, e se você é assinante do clube, pode pegar o desconto da Smiles Day.

Mantenha sempre uma quantidade extra de milhas além do necessário. Às vezes a busca mostra um valor, mas no checkout o sistema cobra um pouco mais por questão de disponibilidade dinâmica. Ter uma margem de segurança evita susto.

Multiplicar milhas antes da emissão

Se você não tem milhas suficientes, vale lembrar que a Smiles oferece compra de milhas com bônus quase toda semana, e transferência bonificada de cartões de crédito como Bradesco, Itaú, Santander e BTG.

Bônus de 100% ou mais em transferência rola com frequência. Vale ficar de olho. Comprar milhas direto da Smiles, sem promoção, geralmente não compensa. Com bônus de 100%, o custo por milha cai pela metade e a conta começa a fazer sentido.

Eu costumo acumular pontos no cartão durante o ano e transferir só quando tem promoção boa. Funciona melhor que comprar milhas avulsas.

Trechos que mais valem a pena com KLM

Pela minha experiência prática, esses são os trechos onde Smiles na KLM rende mais:

• Amsterdã para qualquer cidade do leste europeu (Praga, Budapeste, Cracóvia)
• Paris para Itália (Roma, Milão, Veneza, Nápoles)
• Amsterdã para península ibérica (Lisboa, Porto, Madri)
• Trechos para Escandinávia (Estocolmo, Copenhague, Oslo)

Esses vôos, quando comprados em euros, podem custar 200 a 400 euros em datas movimentadas. Pagando 25 a 35 mil milhas mais 80 euros de taxa, a economia é real.

Para trechos super baratos no cash (tipo Madri-Lisboa por 50 euros numa Ryanair), não vale queimar milhas. Use Smiles para vôos onde a tarifa em dinheiro está cara.

Pequena observação final

Voar pela Europa com milhas Smiles na KLM tem aquele lado prático que ninguém comenta: você embarca como passageiro normal, recebe o mesmo tratamento, ganha pontos da KLM se for membro do Flying Blue (sim, dá pra cadastrar o número Flying Blue na reserva e acumular milhas em cima de uma emissão feita com Smiles, dependendo da classe tarifária).

Não funciona em todas as tarifas, mas vale tentar. É um detalhe que ninguém te conta, e que pode render alguns milhares de milhas extras no programa da própria KLM.

Resumindo a coisa toda: planejamento com antecedência, atenção às taxas dos aeroportos, busca pelo desktop, e flexibilidade nas datas. Com isso, dá para construir roteiros europeus inteiros pagando uma fração do que custaria em dinheiro. E olhando pelo lado bom, você ainda voa numa companhia decente, com bagagem despachada e biscoito holandês de cortesia. Pode parecer pouco, mas viagem se faz desses pequenos confortos somados.